53年2角人民幣市場價格發(fā)展趨勢如何 是否值得投資
摘要：雖然現在市場上對53年2角人民幣的需求有所下降，但是其價格依然屹立不倒，基本不受影響，而且還在穩(wěn)定的上漲中。重新成為焦點后，其需求量必然會增加，53年2角人民幣的潛力會再度被市場挖掘出來。兩千將是53年2角人民幣今年的目標。
錢幣收藏市場上俗稱的“火車頭”也就是第二套人民幣中的53年2角，因為票面圖案是一列飛馳的火車迎面而來，火車頭上，紅五星高掛。據統(tǒng)計，這張人民幣在05年的時候最高價格才只是幾十元一張，到了08年最高價格就已經升至四百多了，到了09年的時候又跌到三百左右，在2010年年底的時候價格已經回升至接近一千元。雖然現在市場上對53年2角人民幣的需求有所下降，但是其價格依然屹立不倒，基本不受影響，而且還在穩(wěn)定的上漲中。
從53年2角人民幣以往的價格行情來看，不僅僅是走出低迷狀態(tài)，現在是靜悄悄地大漲，已經成為收藏愛好者關注的焦點。重新成為焦點后，其需求量必然會增加，53年2角人民幣的潛力會再度被市場挖掘出來。53年2角目前的價格最高只是一千多，還沒有突破兩千。兩千將是53年2角人民幣今年的目標。達至此目標，對于53年2角人民幣來說并不難。53年2角人民幣從05年的時候只有幾十元的價格，一路升至突破千元大關，在這短短的六年時間，翻了幾十倍，一下子就把05年同期的價格差不多的紙幣遠遠拋在了后面，這個升幅速度估計不是一般的錢幣能做到的，火車頭般的魄力體現了出來!希望53年2角人民幣，完全能像火車頭一樣，一旦發(fā)動起來，就一路領先，不再停步。
業(yè)內人士也說，53年2角人民幣能有這樣的勢頭，完全是由于其歷史價值所致。發(fā)行年代是經濟發(fā)展極其不好的年代，這個券別又是市場上主流消費人民幣。另外這套人民幣的設計得到了毛澤東、周恩來、鄧小平、陳云、李先念等中央領導同志極大的重視和關懷，尤其是周總理提出了許多寶貴意見。
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所以對待第二套人民幣2角應謙遜謹慎。傳言畢竟是傳言，經不住時間的考驗，第四套人民幣退市是官方宣布的，不是傳言宣布的。
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第二套人民幣1953年2角紙幣在人民幣收藏市場中的表現就顯得很不平凡。在人民幣收藏整體比較疲敝的狀態(tài)之下，1953年2角紙幣確實是占盡了風頭，現在正處在相當好的行情之下的。
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2角券上火車運輸圖中的火車原型為毛澤東號機車，于1946年10月30日在東北的哈爾濱機務段誕生。按毛澤東號機車原型設計2角券圖稿時作了一些技術處理。票版呈報中共中央和國務院審核，后2角券上毛澤東號火車頭上毛主席像改為五角星。
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這樣一來，導致目前第二套人民幣2角的存世量十分的稀少。
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第二套人民幣一直是藏友們所關注的，畢竟第二套人民幣的發(fā)行處于我國當時工農業(yè)恢復和發(fā)展社會背景中，具有長遠的歷史意義。第二套人民幣其中的成員1953年2角人民幣更是少之又少，屬小面額紙幣當中的珍稀優(yōu)良品種。
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第三版中主色調還是延續(xù)了第二版的綠色，正面圖案換成了長江大橋，因此被業(yè)內稱為大橋貳角。經過半個多世紀的沉淀，且隨著時間的推移以及其本身市場保有量的不斷下降，目前1953年2角人民幣價格已經達到了相當高的水平。
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想必只要是涉足于錢幣收藏的投資者，他們都會知道“大黑拾”在第二套人民幣里面有著至高無上的地位，眾多的收藏投資者均把它當成自己的“夢中情人”。即使大黑拾還有上漲的空間，但是其收藏價格如此之高，這并不是普通的收藏投資者所可以接觸到的。
